輪動台灣Gravel Fundo系列賽事，為培養單車運動文化而努力

2021年，全台首次舉行的Gravel Fundo系列賽事，主打微越野單車與賽道體驗，不同以往的單車風格，車友也能依據自身喜好或興趣，選擇包含電動輔助自行車等車款參賽，讓這場由歐美興起的單車運動，瞬間在台灣引發風潮，眾多知名車手也前往共襄盛舉。

本次安耐美單車故事館來到台中，一探協助輪動台灣系列賽事活動執行的幕後推手，圓創運動行銷有限公司的負責人Zoe，在全台每年破百場的單車賽事中，如何殺出重圍做出與眾不同，並始終堅持培養單車運動文化的故事。

為培養台灣單車運動文化而努力

關於輪動台灣運動協會的成立，是為了推廣運動單車的概念與認知，即使台灣自行車王國產業的美名享譽國際，但仍非國人選擇的主要運動項目，然而談到運動產業如果要形成文化，Zoe提到，台灣其實只有一種運動項目有文化，那就是棒球。

所謂的運動文化，是指相比台灣多數民眾即使不曾打過棒球，但都看得懂棒球怎麼打，甚至願意購票看賽事、追轉播；可面對自行車，縱然百分之九十以上的民眾都會騎乘，但對自行車的認知卻僅止於通勤需求，要在這當中找到看得懂公路賽、登山車比賽，或者知道登山車有幾種分類的，比例上可能還低於百分之五。

「但一個國家只能有一種運動文化嗎？」答案顯然呼之欲出，Zoe説「如果台灣能夠慢慢累積單車文化，都是我們想要真正做到的事。」也因此為了能在更多地方推廣單車活動，輪動台灣運動協會邀請了Zoe協助，希望運用她多年來在運動產業擔任媒體工作的經驗，舉辦不同特色的單車賽事，讓不同車系或領域的車款都能有活動可以參加，持續為推廣單車運動文化而努力。

圓創運動行銷有限公司的負責人李照圓(Zoe)

引進歐美最新單車潮流 - Gravel Bike

公路車的輕骨架，卻有著登山車的冒險靈魂，打著微越野的名號，Gravel Bike鋁合金礫石車在歐美的銷售數字首次超越鋁合金公路車，加上沒有明確規定的車款風格，也讓車友們有更多選擇，可以依據自身喜好打造不同風格的自行車參賽，即使台灣沒有屬於Gravel既定的賽事路線，Zoe也希望讓大家享受不同的活動體驗。

Gravel Fundo 賽事路線的多樣性，選手需要踏溪而行
(圖片取自Ride Away & Gravel Fundo粉絲專頁)

但在台灣想辦Gravel風格賽事並沒有那麼容易，一般的公路車賽在台灣大部分路段都是柏油路的情況下，僅需要申請賽事路權許可及交管配置，然而Gravel使用的off-road賽道並沒有太多選擇，也因此很多相關賽事其實是沒有獲得場地的同意許可，故談到舉行Gravel Fundo系列賽事最大的成本與困難，便是off-road的賽道設計。

為了找到合適的場地，Zoe可說是跑遍全台，想盡辦法獲得路權許可，並請專業的賽務單位協助賽道設計，有時碰到部分尚未開發的路段，還得找推土機出馬協助開出一條路，並在地形高低落差太大或是較危險的轉角處，進行安全防護，確保即使是新手騎乘也安全無虞才算是大功告成。

在Zoe的用心下，2022年度的Gravel Fundo 系列賽事，便以多元且風景優美的賽道體驗被參賽者們所津津樂道，即使微越野的賽道路線並不算簡單，有一定的騎乘難度外，也考驗車手對於自行車的掌控技巧及臨場反應能力，但隨著E-Bike的加入，也能讓更多對於單車運動有興趣的人一起參與體驗。

Gravel Fundo賽事需考驗選手的控車能力與臨場反應
(圖片取自Ride Away & Gravel Fundo粉絲專頁)

產業互助，為E-Bike賦予更寬廣的視野

因應趨勢成為國內Gravel賽事少數兼具的電動車(E-Bike)組別，Zoe説，電動車 不見得會影響台灣賽事或活動市場，但如果沒有開始接納電動車，很容易會被人力車抱怨，如果希望將騎乘自行車的族群做廣做大，民眾體力與年紀也會成為需要被考量的門檻。

Zoe分享在去年的Gravel Fundo 賽事中，曾有電機系統贊助商參賽，試圖超越先前比賽中得到第一名的選手，但由於對競賽路線的不熟悉，造成電力配置上的疏忽，最終仍是敗興而歸，可見得使用電動車時，如果電力配置策略不佳，使用上也並沒有比較輕鬆。

不過動輒萬元起跳的電動車，如果無法實際體驗，如何說服消費者下單？Zoe透過先前在歐洲看過越野跑(travel running)的經驗，在單車賽事會場中安排體驗用的土坡場，邀請各家廠商、品牌帶自家產品進駐，讓消費者能夠到場體驗，甚至提供借車參賽的服務，都滿足了一般單車店只有少數品牌，且沒有實際場地試乘的困擾，也省去了選手要自運車輛的麻煩。

Gravel Fundo賽事會場中，供有體驗專用的土坡場給民眾試乘
(圖片取自Ride Away & Gravel Fundo粉絲專頁)

Zoe認為，如果台灣的自行車可以有一些文化的積累，對產業的成長也能帶來幫助，而輪動台灣運動協會也樂見此事發生，儘管路還很長，但她相信只要做就對了！

Gravel Fundo選手許天空的參賽經驗分享

車手許天空與安耐美Lusitano露西塔雙功能打浪電動輔助自行車合影

對於尚未接觸過自行車賽事，或是首次接觸到Gravel 風格的新人而言，安耐美單車故事館請到的有豐富單車賽事經驗的車手許天空，為我們分享及建議。

Q1：是什麼吸引您參加Gravel Fundo 競賽呢？
A1：歷經長年鐵人三項賽事的洗禮，就會想嘗試不同項目的挑戰(笑)，而且主辦人Zoe又是多年的業界夥伴，所以一定要來支持！加上本次賽事真的是國內少數同時有Gravel 類型，又有電輔車組別的活動，對於我而言都是想嘗試的新領域。

Q2：參與Gravel Fundo賽事心得？
A2：這次系列賽中一共參加了三場，分別是高雄六龜、台中大甲溪、台南曾文溪路線，每一場都是不同的賽道風格體驗，也讓我很期待每一次賽事的到來。有別於一般公路賽或鐵人賽，參加Gravel類型的賽道，車手必須具有良好的越野能力、操控能力、判斷力與膽識，其實我也鼓勵新手參賽，碰到不敢騎乘的路面即使牽著車前進也行，重點就是Gravel能帶給大家不同以往的樂趣！還有建議大家完賽後一定要留到最後，除了有獎項豐富的抽獎活動外，會場另外有提供餐點與啤酒，真的超級棒！

許天空於2022年度Gravel Fundo Stage 4 – 台中大甲日南國中站
(圖片取自Ride Away & Gravel Fundo粉絲專頁)

Q3：對於第一次挑戰Gravel路線的新手，有建議的賽前準備與設備推薦嗎？
A3：倘若是參加電輔車組別，首先還是要確認地形的狀況，一般E-MTB大多挑戰XC Trail的路線沒問題，再來要確認電池的續航能力，以及電機是否具有持續作戰的條件，還有選車時要瞭解自己的身形，挑選合適的車架大小，才能百分之百發揮「人車合一」的境界。
我個人推薦使用中置電機馬達，整體車輛操控或輸出上較有優勢且穩定，加上要找續航能力較長的電池，畢竟失去電力的電輔車重量較重，很容易對選手造成負擔。

Q4：為何選擇【安耐美Lusitano露西塔雙功能打浪電動輔助自行車】作為參賽車款呢？
A4：這幾次參賽選用它的原因，首先是具備十段電助選擇與十段後變速的功能，在過程中可視不同路段更有彈性地安排車子的運用策略，加上高達90公里的電池續航力，更是讓我在參賽過程中沒有里程焦慮的問題(賽事全程路線大約是25~40km)，且透過中置馬達4.2倍輔助動力的搭配，以及27.5吋輪徑、前叉120mm可於Gravel路面仍穩定騎乘的車輛規格，在系列賽中真的一路順暢，即使少了後避震器，也能夠在這幾場活動中快速且安全地應付所有賽道。
但作為車手平常的訓練也不可忽視，Lusitano最特別的是有安耐美獨家的打浪功能，平常騎乘時可以藉此加強訓練上肢肌群，可謂一車多用，相當值得大家敗一台回家！

安耐美Lusitano露西塔雙功能打浪電動輔助自行車使用中置電機與具備90公里續航力

許天空 2022年度賽事經歷
● 福隆LAVA越野鐵人三項接力組 - 總冠軍
● 桃園市鐵人二項錦標賽 – M40冠軍
● 台東鐵人三項TSTA錦標賽標準距離 – 總排名第4名(分齡組冠軍)
● 台東Ironman Taiwan 70.3超級鐵人 – M35第五名
● Gravel Fundo 高雄六龜站 – GM30冠軍
● Gravel Fundo 台中日南國中站 – EM30冠軍
● Gravel Fundo 台南曾文溪站 – EM30亞軍

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